Refrigerantes industriales

refrigerantes de larga vida.

Larga vida, híbridos, convencionales y prediluidos. Te decimos cuál corresponde a tu motor y sale de stock en Lurín.

Qué está en juego

tres razones para cuidar el circuito.

Cavitación

El refrigerante correcto amortigua el colapso de las burbujas contra la camisa y conserva el metal turno tras turno.

Corrosión

Los inhibidores activos protegen el aluminio y el hierro, y mantienen el radiador limpio y con paso libre.

Sobrecalentamiento

Un circuito limpio y bien formulado disipa mejor y sostiene la potencia del equipo durante todo el turno.

Qué va dónde

qué refrigerante corresponde a cada caso.

TecnologíaDónde encajaQué aporta
Larga vida (orgánica)Equipo pesado y flota de alto recorridoMuchas más horas entre cambios y más disponibilidad del equipo.
HíbridaFlota mixta con motores de distinta antigüedadCompatibilidad amplia manteniendo la protección del aluminio.
ConvencionalEquipo antiguo con especificación cerradaCumple exactamente la ficha del fabricante del motor.
ConcentradoOperaciones que preparan su propia mezclaRinde más por bidón: menos volumen a faena.
PrediluidoFaena sin agua tratada disponibleListo para usar, con la dilución exacta de fábrica.

La tecnología correcta la marca el fabricante del motor. La confirmamos contigo en la asesoría técnica antes de despachar.

qué incluye

definimos contigo cuál corresponde a cada activo, y sale de stock.

Preguntas frecuentes

lo que más nos preguntan.

¿Qué es un refrigerante de larga vida y en qué se diferencia del convencional?

El de larga vida usa tecnología orgánica de ácidos carboxílicos y protege durante muchas más horas de operación, así que el circuito pide mantenimiento con mucha menos frecuencia que con un convencional de inhibidores inorgánicos.

¿Se puede usar solo agua en el circuito de refrigeración?

Conviene siempre la mezcla con refrigerante: sube el punto de ebullición, baja el de congelación, mantiene el pH estable y protege la camisa del cilindro frente a la cavitación. El agua sola cumple solo con la transferencia de calor.

¿Qué pasa si mezclo dos refrigerantes distintos?

Cada tecnología rinde mejor sola. Si no tienes a mano la ficha del que ya está en el equipo, lo seguro y sencillo es drenar, enjuagar y llenar con uno solo: así el paquete de aditivos trabaja completo.

¿Qué es la cavitación y por qué arruina un motor?

Es el colapso de burbujas contra la pared de la camisa por la vibración del pistón. Un refrigerante con los aditivos correctos forma una capa que absorbe ese impacto y mantiene la camisa entera y el aceite limpio durante toda la vida del motor.

¿Cada cuánto se cambia el refrigerante?

Lo marca la tecnología del producto y las horas del equipo. Lo definimos con la ficha del fabricante del motor y tu plan por activo: la asesoría técnica es parte del servicio.

¿Qué marcas de refrigerantes manejan?

Trabajamos con las trece marcas mundiales que distribuimos, entre ellas Mobil, Shell, TotalEnergies, Valvoline y Gulf, con stock permanente y despacho desde el hub de Lurín.

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